Langsam steigt das Vibrieren des Gaspedals den rechten Unterschenkel hoch. Das sonore Stakkato des brabbelnden Sechszylinders lässt die Nackenhaare hochstehen. Nervös fährt sich Gert Ackermann mit der Zunge über die ausgetrockneten Lippen. Die Hände umkrampfen das Sportlenkrad seines bienengelben BMW CSL Grp.5, den er nun schon seit acht Rennen über die Rennstrecken dieser Welt prügelt. Sein stahlharter Blick ist starr auf die rote Startampel gerichtet. Wenige Sekunden noch, bevor "Killerbiene" Gert wieder die Konkrurrenz ärgern wird und ins letzte Rennen seiner bisher besten Saison startet. Der 55jährige Racer ist eine der positiven Überaschungen der Sommersaison 2010 in Sachen Konstanz. Die Startampel erlischt.......doch halt! Werfen wir erst einen Blick zurück in diesen spektakulären Rennsommer der historischen Rennwagen.

 Der Circuit de Nevers Magny-Cours heisst die Racersleague Tourenwagen Meisterschaft zum vorletzten Rennen der Saison 2 willkommen.

Die RTM Saison ist spannender als es je jemand erhofft hatte. Die Top 4 Fahrer trennen gerade einmal 14 Punkte. Jeder kann noch Meister werden. Jedoch schwierig wird es wohl für den Titelverteidiger Gero Bode, der abgeschlagen mit 38 Punkten Rückstand zum Ersten, Sebastian Lohse liegt. Doch wer weiss? Mit 50 Punkten für einen Sieg und einigen Fehlern der Vorderleuten ist auch für ihr immer noch eine Titelverteidigung möglich:

1.Sebastian Lohse 254
2.Olaf Borchert 251
3.Manuel Gogeissl 243
4.Andre Hahn 240
5.Gero Bode 216
6.Dirk Ossenberg 207
7.Michael Kaldenberg 188
7.Maik Heise 188
9.Steven Klein 180
10.Christian Gapp 175

Auch hier spielen die Straf- und Platzierungsgewichte eine eventuell entscheidene Rolle:

Sebastian Lohse,100 (100+0=100)
Olaf Borchert,90 (90+0=90)
Andre Hahn,90 (90+0=90)
Manuel Gogeissl, 80 (80+0=80)
Dirk Ossenberg,80 (80+0=80)
Michael Kaldenberg,50 (50+0=50)
Gero Bode, 45 (45+0=45)
Gerade die Führenden dürften bald ihren LKW-Führerschein haben aber gerade dies hält die Meisterschaft auf diesem spannenden Level.

Nun kommen wir zur Teamwertung, hier gibt es im Prinzip zwei Baustellen unter den Top 5 Teams. P1-3 ist umkämpft von zwei Spead Freaks Teams und einem Allstar Team, ebenso wie P4 und 5, bei dem sich ebenfalls ein Allstar Team und K.A.R.S., das einzige Team welches namentlich aus der Reihe fällt, keinen Fehler erlauben können:

1 Speed Freaks Motorsport RUX (Olaf Borchert,Sebastian Lohse) 505.00
2 Allstar-Racing-Team (Gero Bode,Manuel Gogeissl) 459.00
3 Speed Freaks Motorsport CSM (Maik Heise,Andre Hahn) 422.00
4 Allstar-Racing-Team 2 (Michael Kaldenberg,Christian Gapp) 373.00
5 K.A.R.S.-Tudors (Steven Klein,Roger Leu) 349.00

K.A.R.S.-Tudors will unbedingt mindesten P4 in der Wertung, denn nach dieser Saison wird es dieses Team mit diesem Namen nicht mehr geben. Wunsch ist natürlich der dritte PLatz und somit ein Eintrag in die RLC Hall of Fame aber dagegen haben vier andere Fahrer von Allstar-Racing-Team 2 und Speed Freaks Motorsport CSM etwas.

Auf jedem Fall wird wieder Spannung geboten bei 36 Runden auf dem 4,411 km langem Kurs. Wird es bereits einen Meister geben? Oder wird es zum Saisonfinale in Hockenheim in 2 Wochen noch spannender?

Schon bald, um genauer zu sein am 31. August 2010 live auf Multibc

LIVESTREAM: Stream 3 (III) ab 20:15 Uhr http://www.multibc.com/SIM/?page_id=12



Unterhalten werdet ihr ab 20.15 von simkom.net
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Nur noch knapp einen Tag müssen sich Fahrer und Teams auf den Saisonstart der WTCC Masters gedulden. Am morgigen Mittwoch abend wird mit den ersten beiden Läufen im brasilianischen Curitiba die 7. WTCC Masters Saison eingeläutet. Erneut steht ein Teilnehmerfeld aus erlesenen Lenkradakrobaten am Start und wird in 10 Rennveranstaltungen um Siege, Punkte, Ruhm und Ehre kämpfen. Titelfavoriten gibt es viele und Prognosen sind dementsprechend schwierig, sicher ist dabei nur: Marcel Wernicke wird seinen Titel nicht verteidigen, er hat sich nach seinen beiden Titelgewinnen in Saison 6 (vorerst) von der Serie verabschiedet.

An den grundsätzlichen Eckdaten der Serie hat sich wenig verändert. Erneut werden pro Rennwochenende zwei Läufe à ~ 50km mit den von 2,0l Saugmotoren befeuerten und nach S2000 Regelwerk aufgebauten Fahrzeugen gefahren. Analog zum realen Pendant, der World Touring Car Championship, sollen kurze und knackige Rennen geboten werden, bei denen das Racing auf der Strecke im Vordergrund steht, hart aber fair.

Insgesamt stehen 10 Stationen auf dem Programm. Angefangen in Curitiba führt die Saison quer durch Europa, um dann erstmals in Okayama die Saison zu beschließen. Zum ersten Mal in der bisherigen Geschichte der Serie steht Macau nicht im Streckenaufgebot und daraus resultierend auch kein Stadtkurs. Dafür rücken mit der Strecke im belgischen Zolder und Donington Park zwei komplett neue Strecken in den Rennkalender.

Wie immer darf man also gespannt sein: Action auf der Rennstrecke, knallharte Zweikämpfe bei denen jeder Millimeter zählt, überkochende Emotionen und am Ende die Frage: Wer tritt in die Fußstapfen von Marcel Wernicke?

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 Pole, schnellste Runde, Sieg, Glatter macht alles richtig

Mit der Pole Position sicherte sich Sascha Glatter (Team broetchen.net) die Grundlage für ein perfektes Rennen. Nach einem Start der ihm trotz des höchsten Platzierungsgewicht (50kg) die Grundlage für ein perfektes Rennen lieferte und er auch gleich die Führung behielt. Thomas Wackerbauer (fGn Motorsports) konnte ihm zwar folgen, aber hier stellte sich später heraus das er auf einer anderen Strategie als Sascha Glatter war. Dahinter folgten Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew 1), Heiko Stritzke (Motorsport4all Team 1) und Georg Jonscher, der von GTR4U in die GTP PRO SERIES gekommen ist und dort Meister 2009 war.
Nachden ersten Stops fiel dann Gregor Kapuscik mit Motorschaden aus und Sven Brandenburg (Team broetchen.net) tauchte dann auf den Zeiten Monitoren auf Platz fünf auf, der sich nach seiner Durchfahrtsstrafe vom letzten Rennen von Platz dreizehn wieder nach vorne gekämpft hatte. Nachdem klar war das alle vorderen platzierten, bis auf Thomas Wackerbauer der mit einer Zwei Stop Strategie unterwegs war, mit einer Zwei Stop Strategie sich gegenüber standen, ging es zum Ende des Rennens nochmal richtig zur Sache. Sven Brandenburg schnappte sich nachdem Boxenstop Guido Jonscher am Ende der Geraden, als er gerade mit kalten Reifen wieder aus der Box kam. Sven Brandenburg machte aber zwei Runden später einen Fehler und musste den Platz wieder hergeben. Allerdings machte Guido Jonscher an der selben Stelle den selben Fehler und musste Sven Brandenburg wieder passieren lassen der damit auf Platz drei war. Thomas Wackerbauer, der mit einer drei Stop Strategie unterwegs war und zum Ende des Rennens die besseren Reifen hatte, konnte sich noch Guido Jonscher schnappen und kam in der letzten Runde, drei Kurven vor Schluss noch an Sven Brandenburg ran. Dieser verteidigte aber seinen Platz und kam mit einem Vorsprung von 0.066 Sek. vor Thomas Wackerbauer ins Ziel. Unbeeindruckt davon konnte Heiko Stritzke Platz zwei nach Hause fahren und Sascha Glatter gewann das Rennen überlegen.

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 Olaf Borchert bittet zum Tanz auf dem Automotodrom Brno (Brünn) – der Masaryk-Ring, mit mehr als siebzigjähriger Tradition, sichert der Stadt Brno eine bedeutende Position in der Welt des Motorsports.

Traumhaft bezeichnet die Anlage in Tschechien wohl am treffensten!

Die Strecke bietet Steigungen bis zu 8 Prozent. Der tiefste Punkt liegt 70 Meter tiefer als die Boxenanlage.

Aufgrund der Breite der Rennstrecke (15m) gilt Brünn gemeinhin als die "Autobahn" unter den Rennstrecken. Durch die vielen Vollgasanteile der Strecke ist Brünn sehr schnell.


Olaf Borchert führt mit nur einem Punkt vor Sebastian Lohse. Olaf hat aber 120kg mitzuschleppen. Sebastian Lohse nur 100kg. Krieg der Bulldozer also!

Doch wird es für die beiden ziemlich ernst. Noch 3 Rennen sind zu fahren und die Meisterschaft bleibt spannend. Auf den weiteren Plätzen bleibt alles beim alten. Um den 3en Platz wird noch erbittert gekämpft.

1.Olaf Borchert 231
2.Sebastian Lohse 230

3.Manuel Gogeissl 203
4.Gero Bode 198
5.Andre Hahn 190



Doch auf den hinteren Plätzen bahnt sich etwas an.

Sascha "Lenkungsbruch" Lukesch liegt weit hinten... 2 Frauen machen Ihm das leben schwer.. Ja ihr habt richtig gelesen.. FRAUEN. Unter anderem Patricia Lukesch die im Moment hoch und Tiefs hat. Doch Daniela Schori hat im Moment ein HOCH und zeigt was sie kann. Man(n) sieht es am Punktestand, den alt ein gesessene Hasen das Fürchten lernt. Sie führt mit nur einem Punkt Vorsprung vor Sascha.

21.Daniela Schori 34
22.Sascha Lukesch 33
23.Patricia Lukesch 27

Man kann also sagen das Sascha Lukesch alt wird?? oder doch nur langsamer geworden ist?? Man weiss es nicht. Doch es wird sich klären.. Spätestens auf der Strecke..


Kommen wir zu der Teamwertung:

1 Speed Freaks Motorsport RUX (Olaf Borchert,Sebastian Lohse) 461.00
2 Allstar-Racing-Team (Gero Bode,Manuel Gogeissl) 401.00
3 Speed Freaks Motorsport CSM (Maik Heise,Andre Hahn) 345.00
4 Allstar-Racing-Team 2 (Michael Kaldenberg,Christian Gapp) 317.00
5 K.A.R.S.-Tudors (Steven Klein,Roger Leu) 297.00


Speed Freaks wohin das Auge reicht... Doch es gibt auch noch die Allstars und das Team Pomme.... K.A.R.S...

K.A.R.S will noch um den 3ten Platz mitreden.. Das würde auch funktionieren... in der Theorie jedenfalls.. Die Allstars auf Platz 2 wollen noch Team Speed Freaks RUX schnappen.. Vielleicht gelingt es Ihnen??

Wir werden das alles genau sehen... Wann??

Schon bald, um genauer zu sein am 17. August 2010 live auf Multibc

LIVESTREAM: Stream 3 (III) ab 20:15 Uhr http://www.multibc.com/SIM/?page_id=12



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Auf der Road One gab es bei den NGT vor allem im ersten Drittel ein ganz enges Rennen, wobei Ralf Stingl lange Zeit alle Drängler hinter sich halten konnte. Schlussendlich musste er sich allerdings mit P3 zufrieden geben, knapp vor Rainer Langkau und hinter dem überlegenem Sieger Sascha Kräger und dem zweiten Stephan Hochfeld. In der GT Klasse ging das Favoritesterben weiter. Einige der Top-Fahrer, wie Haidorf und Kuppe büßten ihre Siegchance durch Unfall und beschädigte Fahrzeuge ein. Noch schlimmer erwischte es Mr. Zuverlässig B. Richter, der wegen eines discos ausschied. Am härtesten aber traf es Marc Fangmann, der überlegen führend kurz vor Schluss einen disco zu beklagen hatte. So war der Weg für Georg Heger frei, den Platz ganz oben auf dem Stockerl zu erklimmen. Nachdem Coskun Dogan 10 Minuten vor Schluss noch eine Weile im Kiesbett parkte fiel P2 an R. Archut P3 an M. Haidorf.Damit feiern ASD Elite schon ihren zweiten Doppel Sieg in dieser Session. Mal schauen wie der Regengott in Siverstone das Feld durchmischt, und ob sich die Favoriten Kuppe und Richter bei den GT´s, Gulyas und Bichler bei den NGT´s behaupten können??? Seid also gespannt und freut euch auf ein heißes Rennen in Silverstone via Livestream.

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Die erste Saison der Racersleague LeMans Series, RLMS, ist vollbracht und die Gewinner stehen fest:

LMP1:
1. Core Motorsports LMP I, #21, Zytek
2. NoLimit Motorsport.de LMP1 I, #13, Epsilon Euskadi
3. Motorsport4all 1, #69, Epsilon Euskadi

LMP2:
1. Maerchenwald-Racing, #77, Porsche RS Spyder
2. SBI-Racing, #123, Courage C65 Ford
3. eSport RacingCrew, #110, Porsche RS Spyder

GT1:
1. Core Motorsports DBR9, #22, Aston Martin DBR9
2. F1 Team, #33, Aston Martin DBR9
3. Core Motorsports C6R, #17, Corvette C6R

GT2:
1. Motorsport4all 5, #51, Porsche 997 GT3 RSR
2. WerpoMOTO 1, #53, Porsche 997 GT3 RSR
3. m.Technology, #20, Porsche 997 GT3 RSR


Die Administration der Racersleague LeMans Series dankt allen Teilnehmern für eine großartige Saison und die vielen lobenden Worte und hofft, alle Teams nächste Saison wieder hier bei uns begrüßen zu dürfen!

Es geht weiter...
Und der Start der zweiten Saison in der RLMS steht bereits bevor, die Teilnehmer befinden sich schon in den Startlöchern und die Organisatoren sind mit Hochdruck daran, der Saison 2010/2011 den letzten Feinschliff zu verpassen.

Die Anmeldung für die kommende Saison beginnt am 21/22.08.2010!
Doch die Motoren heulen schon vorher - beim Pre-Season-Event am 19.08.2010 in Portimao. Dazu sind nicht nur alteingesessene RLMS-Teams eingeladen, sondern auch Neulinge und Interessierte dürfen gerne mal reinschnuppern und sich dann direkt bei der Anmeldung einen der Stammplätze sichern!

Wir freuen uns auf weitere Teilnehmer in einem freundlich, fairen Feld mit hoher Leistungsdichte und spannenden Langstreckenrennen in der zweiten Saison der Racersleague LeMans Series!






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Großer Preis von Frankreich

Gefeiert, begehrt, gejagt, Andreas Blase geht nach seinem Sieg in Bahrain auch wieder als Favorit Sonntag beim GP von Frankreich ins Rennen. Kann er dem Druck standhalten? Aber einige Konkurrenten wollen das verhindern, wie Sören Kolodziej, Christian Schrödel. Andere Spitzenfahrer wie Denny Speckhahn, Thorsten Adam, Enrico Lange sind doch schon weit in der Gesamtwertung abgeschlagen. Doch angesichts der Pannen und kuriosen Fehler vieler Racer ist es fraglich ob sich Andreas Blase den Titel noch weg schnappen lässt. Sollte dem schnaubenden Bullen in Magny Cours erneut ein Sieg gelingen, muss sich die Konkurrenz was einfallen lassen. Und man muss sich dann die Frage stellen warum es diverse Racern es einfach nicht gelingt, ihre entsprechenden guten Trainingsresultate auch im Rennen umzusetzen. Der Streckenverlauf ist fantastisch, eigentlich attraktiv. Alles was eine Rennstrecke an möglichen Gemeinheiten zu bieten hat, ist hier eingebaut worden. Hängende zuziehende und sich öffnende Kurven, lange Bremstrecken und eine besonders schwierige Bremsstrecke vor Start/Ziel. Wir können gespannt sein wie die Fahrer aus der F1 Liga dies alles umsetzen werden. Der Reifenverschleiß wird bei niedrig liegen. Der Bremsenverschleiß eher auf mittel. In der Saison 2009 gewann hier Manuel Bichler vor Christian Schrödel. Platz drei belegte Andreas Blase. Die schnellste Rennrunde im Quali fuhr Manuel Bichler in 1:13.873. Die schnellste Rennrunde im Rennen fuhr Christian Schrödel in 1:14.954. Spannend wird es am Sonntag wieder. Frankreich wir kommen

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Auch nach Fahrzeugwechsel auf den Lister, Team broetchen.net mit Doppelsieg

Mit einer Fabelrunde setzte Sascha Glatter (Team broetchen.net) schon das erste Zeichen im Qualifying, aber es sollte anders kommen. Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew 1) sicherte sich mit einem Abstand 0.392 Sek. den zweiten Startplatz, vor Markus Henkel der eine Saison pausierte und sich damals den dritten Platz in der Fahrerwertung sicherte.

Nach einem misslungenen Start von Sascha Glatter (Team broetchen.net), er fiel auf Platz vier zurück, gab Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew 1) an der Spitze das Tempo an, vor Markus Henkel und Heiko Stritzke (Motorsport4all Team 1). Am Ende von Runde sechs ging dann Sven Brandenburg (Team broetchen.net) an Sascha Glatter (Team broetchen.net) vorbei, der sich dann gleich in Runde sieben auch noch Heiko Stritzke (Motorsport4all Team 1) schnappte und Sascha Glatter (Team broetchen.net) zog dann auch gleich noch an Heiko Stritzke (Motorsport4all Team 1) vorbei. In Runde elf hatte sich Sven Brandenburg (Team broetchen.net) mittlerweile schon auf Platz zwei vorgekämpft, vor Markus Henkel und legte sich auch noch den führenden Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew 1) zurecht, den er dann auch noch überholte, um sich dann die entscheidenen Sekunden für den ersten Boxenstop herauszufahren. Nachdem ersten Boxenstop konnte sich Sven Brandenburg (Team broetchen.net) ein noch grösseren Abstand zum zweit platzierten Sascha Glatter (Team broetchen.net) herausfahren und sicherte sich hier im zweiten Stint schon die Basis für seinen ersten Sieg in dieser Saison. Markus Henkel und Sascha Glatter (Team broetchen.net) lieferten sich am Ende des Rennens nochmal einen Zweikampf, den Sascha Glatter (Team broetchen.net) dann aber für sich entscheiden konnte und den ersten Doppelsieg im zweiten Rennen der Saison für das Team broetchen.net perfekt machte. Auf Platz vier kam Steffen Materna (Motorsport4all Team 4) ins Ziel und auf Platz fünf folgte Gregor Kapuscik (Berlin Race Crew 1).

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Der RTM Livestream geht in die 2te Runde.

Der Norisring, mit einer Streckenlänge von 2,21 km, ist der kürzeste GP im Rennkalender der racersleague.com Tourenwagen Meisterschaft.
Was wird uns erwarten???
Jede Menge Mauern.. keine Auslaufzonen… Windschattenduelle auf den kurzen Geraden… Gefahren wird wie immer hart am Limit.
Wir werden sehen wer unbeschadet über die Ziellinie rollen kann.


Nach dem letzten Rennen in Silverstone konnte sich Olaf Borchert weiter an der Spitze absetzen.
Er gewann das Rennen und führt nun die Tabellenspitze mit 204 Punkten an.
Doch wo ist Sebastian Lohse der eigentlich auf Platz 2 sein sollte??? Dieser hatte Roger Leu unsanft im letzten Rennen gedreht.
Die Rennkommision urteilte hart und man hat Sebastian 16 Punkte wieder weggenommen (inkl. 20 Strafkilos). Dieser Punktabzug hatte zur Folge dass er nun auf Platz 3 gelandet ist und nur noch 180 Punkte hat. Vor ihm mit 14 Punkten Vorsprung ist Andre Hahn der auf Platz 2 liegend noch Titel Ambitionen hat.

Doch weiter hinten ist es auch spannend geworden. Auf Platz 4 ist Gero Bode mit 168 Punkten, 3 Punkte weniger hat Maik Heise danach ist Manuel Gogeissl dran mit 163 Punkten. 5 Punkte entscheiden über Sieg oder Niederlage.

Dies wird sehr viel versprechend werden da alle 3 Fahrer auf gleichem Niveau fahren.

Doch einen Faktor gibt es. Platzierung - und Strafgewichte.

Diese sehen wie folgt aus.

Maik Heise,50 (50+0=50)
Gero Bode, 45 (45+0=45)
Manuel Gogeissl, 40 (40+0=40)

Somit dürfte klar sein das es spannend wird. 10kg bedeuten nichts.
Schwerer dürfte es hingegen für Sebstian Lohse und Christian Gapp werden. Beide haben 90 Kilos die sie zusätzlich im Auto herumschleppen dürfen.

Nun kommen wir zur Teamwertung:


1 Speed Freaks Motorsport RUX (Olaf Borchert,Sebastian Lohse) 384.00
2 Speed Freaks Motorsport CSM (Maik Heise,Andre Hahn) 353.00
3 Allstar-Racing-Team (Gero Bode,Manuel Gogeissl) 331.00
4 K.A.R.S.-Tudors (Steven Klein,Roger Leu) 273.00
5 Allstar-Racing-Team 2 (Michael Kaldenberg,Christian Gapp) 252.00
6 Speed Freaks Motorsport Kaefer (Andreas Kamradt,Jörg Leipold) 236.00


Doch wer kann das Auto auf dem Norisring unbeschadet ins Ziel bringen?
Können die Speedfreaks diese Wertung halten?
Oder funken die Allstar Racing Team dazwischen?
Nicht zu unterschätzen ist das Team K.A.R.S. Machen Sie weiter Boden gut?


Fragen über Fragen die Beantwortet werden müssen.


Seit dabei am Dienstag den 3.8.2010 bei MultiBC

LIVESTREAM: Stream 3 (III) ab 20:15 Uhr http://www.multibc.com/SIM/streamiii


Unterhaltet werdet ihr von:

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Bahrain unberechenbar !

Am Sonntag ist es wieder soweit. Mit viel Spannung wird der GP von Bahrain erwartet. Insbesondere zu Beginn des Rennens ist es nicht leicht für die Racer der F1 Liga. Der Bahrain Kurs ist eine Mischung aus langen Geraden, mittelschnellen und langsamen Kurven. Genügend Top - Speed braucht man, aber auch eine richtige Abstimmung für das Infield. In den engen und mittelschnellen Kurven ist dagegen jedes bisschen Anpressdruck Gold wert. Probleme bereitet der Kurs Reifen und Bremsen. Harte Bremspunkte vor vielen Kurve. Volle Konzentration ist hier erforderlich. Ein Fehler kann das Ende bedeuten. Man könnte sagen, Reifenverschleiß mittel und Bremsverschleiß hoch. Die Favoriten: Kann man hier schwer einschätzen. Wer konstant fährt, hat sehr gute Chancen. Gespannt darf man sein wie sich das RedBull Team schlägt, nach dem Doppelausfall vom letzten Rennen. Andreas Blase und Jose Mendiola angeschlagen? Kann Sören Kolodziej seinen Höhenflug fortsetzen? Kann Frank Wollny vielleicht allen einen Strich durch die Rechnung machen? Nach seinem dritten Platz von Belgien, gilt er auch als Anwärter auf dem Sieg. Aber auch Denny Speckhahn ist motiviert. Dann ist da auch noch Christian Schrödel, der auch sicherlich ein Wörtchen mitreden möchte wenn es um den Sieg geht. Sein neuer Teamkollege Detlef Lehmann möchte gerne Punkte für das Team sammeln. Ganz überraschend wurde er ins Renault Team gesetzt. Für ganz vorne wird es aber nicht reichen. Nach den Testeindrücken sind Ferrari, Red Bull, und das Renault Team gut gerüstet. Alle drei Teams hielten auf Long-Runs die Geschwindigkeit am konstantesten. Da man in Bahrain gut überholen kann, ist die Startposition hier nicht entscheidend. Saison 2009 gewann Andreas Blase auf Ferrari vor den beiden Mclaren Piloten Manuel Bichler und Thorsten Adam. Die schnellste Rennrunde fuhr Andreas Blase in 1:30.553. Für Spannung ist gesorgt. Bahrain wir sind da!

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racersleague.com nun auch mit Teamspeak Server in der Version 3 erreichbar

Da wir euch so schnell wie möglich wieder einen Teamspeak Server zur Verfügung stellen wollten, haben wir euch ja einen Teamspeak Server in der Version 2 zur Verfügung gestellt. Allerdings nach einer internen Abstimmung unter uns Admins, die Einstimmig besagte das wir doch auf Teamspeak 3 wechseln werden, werden wir komplett auf die neue Version umsteigen.

Dieser Teamspeak Server in der Version 3 steht euch ab sofort mit allen von euch aus dem Forum genannten Channels zur Verfügung.

Wir werden den Teamspeak Server 2 noch bis Sonntag Abend nächster Woche laufen lassen, damit ihr genügend Zeit habt auf die neuere Version Teamspeak Version 3 zu wechseln und euch damit Vertraut zu machen.

Hier die Server Daten für euren Teamspeak 3
SERVER: racersleague.com
PASSWORT: RLC

DOWNLOAD TEAMSPEAK VERSION 3.0.0